热障涂层是一层陶瓷涂层，它沉积在耐高温金属或超合金的表面，具有高熔点、低热导率、较高的抗高温氧化能力以及抗腐蚀等诸多优良性能，因此得到了广泛应用。热障涂层结构通常包括陶瓷层、过渡层及基体。陶瓷层内部不可避免的存在孔洞等缺陷，热障涂层结构、材料性能以及陶瓷内部的孔洞对热障涂层的阻热性能及应力有着不可忽略的影响。

热障涂层通常由金属粘结层和隔热的陶瓷层（常由Y2O3部分稳定的ZrO2组成）双层系统组成。在高温合金叶片基体与高温燃气间提供隔热层和抗氧化层，从而降低金属部件的温度，提高合金的工作温度使传统的高温合金能够继续使用，同时可降低冷却空气需求量而显著改善发动机性能，或在当前使用温度条件下延长部件的使用寿命。

热障涂层的主要制备技术包括：如磁控溅射、离子镀、电弧蒸镀、等离子喷涂技术（大气等离子、低压等离子喷涂技术）、电子束物理气相沉积（EB-PVD ） 。其中，应用最为广泛的当属等离子喷涂技术以及电子束物理气相沉积。

热障涂层对于基底材料起到隔热作用，降低基底温度，使得用其制成的器件(如发动机涡轮叶片) 能在高温下运行，并且可以提高器件(发动机等)热效率达到60%以上。高温热障涂层材料是个非常实用的材料，是航空发动机上的关键材料。

目前我国现有的热障涂层技术不够成熟，一定程度的影响到了我我国航空发动机进步。高校实验室也经常会将国外一些停止服役的航空发动机叶片拿来进行研究分析，但是由于材料的成分以及材料制备，制备工艺等等较为复杂而这些都是不能完全模拟出来，还需要慢慢地探寻研究。