在过去的十年中，苹果公司的电动车项目“泰坦（Titan）”一直是科技和汽车行业关注的焦点。然而，近日，一条震惊业界的消息传来：苹果决定取消这个持续了十多年的电动车项目。根据全球知名科技记者马克·古尔曼（Mark Gurman）于2月28日凌晨发布的消息，苹果公司已经在内部披露了这一决定，令参与该项目的近2000名员工感到非常意外。

背后的三大原因

苹果之所以决定终止其电动车项目，主要与三方面因素有关。首先，与项目投资回报相关。制造汽车需要巨大的投入，周期长且竞争激烈，现金流受到压力，同时竞争力和项目回报难以评估，总结起来就是风险过大。其次，自动驾驶监管的严格日益增加。苹果内部认为，外界对于自动驾驶能力的关注以及随之而来的安全监管会越来越严格，公司将不断被拖入舆论和监管的漩涡中。第三，内部缺乏必胜的决心。CEO蒂姆·库克（Tim Cook）没有全力以赴地推进，项目负责人频繁更换，项目目标不断降级，内部士气低落，交货时间一再推迟，最佳窗口期正在失去。

特斯拉CEO的反应

特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在自己的社交账号上转发了这一消息，配上“致敬”“点烟”的表情包，似乎对苹果退出电动车行业表示赞许。

随后，理想汽车CEO李想表示，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。

第一，做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业；人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。

第二，做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。

苹果的新战略方向

终止造车项目并非苹果的突然决定。早在2022年3月，知名苹果分析师郭明錤就曾爆料苹果内部对造车项目动摇，并进行了解散重组，重新设立目标。再到今年1月，坏消息再次传出，马克·古尔曼表示苹果已经将首款智能车的发布时间延后到了2028年，并且首款产品只能交付L2+级的自动驾驶体验，不会有重大突破。

随着Vision Pro的上市，苹果基本已经确立了XR（扩展现实）、空间计算的全新战略方向。库克的各方面行动也表明，这将是苹果未来十年最大的资源投入方向。因此，随着Vision Pro的“上位”，“泰坦”的结束倒计时也就被按下了。

苹果决定终止其电动车项目标志着一个时代的结束。虽然这个决定对参与项目的员工和期待苹果智能车的粉丝来说可能是一个令人失望的消息，但它也清晰地表明了苹果将其资源和注意力更多地集中在XR和空间计算等新兴技术领域。这次决定反映了一个科技巨头在不断变化的业界环境中做出的战略调整，也许在未来，我们将见证苹果在新的领域开创另一个时代。