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16万元轻松开回家 这4款电动汽车免摇号不限行(图)
家有龙女 2015-01-08 来源: 腾讯
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如今雾霾严重,人们对环保的意识加强。再加上,目前全国共有北京、上海、杭州、深圳、长春和合肥六个城市可享受国家提供电动车补贴,而除了国家补贴之外,各地也有相应的政策,比如在北京购车可以不用摇号、在上海购车赠送车牌等。由此可见,新能源汽车市场又将是一片大好的风光,解决了限购与限行难题,相信已经有很多“无号党”们蠢蠢欲动,再加上大规模安装的充电桩,看来大多数消费者都准备“该出手时就出手”了。今天小编就为大家推荐4款最终落地价在18元内的新能源汽车,相信总有一款能入你法眼。

推荐车型一:上汽荣威E50

最大续航里程:120公里

国家补贴:2.5万元

地方补贴:最高4.5万元

落地价:16.49万元

荣威E50并非今年新款上市车型,但是上汽集团对新能源车型开发时间较早,有着良好的口碑积淀。荣威E50虽然价格达到20多万元,但是在享受国家和地方政府的两级补贴后,终端售价仅16.49万元。

荣威E50的外观小巧时尚,憨态可掬的前脸造型富有亲和力;由于是纯电动车,并没有采用传统的进气格栅,前充电口盖上硕大的“e”字母非常醒目,标识出其纯电动车的身份,柳叶状的前大灯采用远近光灯一体式布局,底部点阵式布局的灯组包涵了示宽灯和LED转向灯。

荣威E50的内饰设计同样很前卫,黑白双色搭配富有运动气息,与众不同的一体式横向布局和非对称线条的采用都让人眼前一亮,中控区几乎没有任何传统物理按键,看上去简洁明朗,并且很有科技感。

在乘坐空间方面,这款A00级微型车的表现在同级别车型中算得上优秀,尺寸虽小但别没有让人感到压抑;储物空间稍显不足,不过毕竟是定位于同城日常代步的小车,也无需过分苛求了。

 

动力方面,荣威E50搭载一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机,额定功率28kW/3000rpm,最大功率52kW/8000rpm,峰值扭矩达到155Nm,0至50公里加速5.6秒,最高车速130km/h。传动方面,由于电动机不需要换挡来减少负荷,采用的是一款单速变速箱,其特点是起步非常迅速,只要踩下油门,无需降挡或拉高转速,155Nm的扭矩即可完全释放。

车型小结:

对于国人来说,新能源车仍然是一个新鲜事物,虽然电动车技术已经非常成熟,但是受限于充电不便以及高昂的车价,普通市民接受起来仍然很有难度。现如今国内的新能源车的种类和数量在快速增加,各个厂商为了迎合政策纷纷推出了电动车型,荣威E50在算是一个比较划算的选择。

推荐车型二:江淮iEV5

最大续航里程:240公里

国家补贴:4.5万

地方补贴:4.5万

落地价:6.99-7.49万

江淮iEV5属于小型车,最大续航里程为240公里,可享受国家+地方的各4.5万的补贴。可免购置税,最终落地价格为6.99-7.49万。江淮iEV5的长宽高分别为4320/1710/1515mm,而轴距规格为2490mm,这样的身材虽然算不上魁梧,但由于车身比例协调,所以看起来也挺大气。而流畅的车顶线条配合侧面突出的棱线营造出一种前冲的架势,视觉上也让车身显得更加低矮。

车身侧面油箱盖的位置也改成了直流电的快充接口,这款车搭载了69Ah的电池组,通过快充充满只需1小时就可以充电80%,而使用车头慢充接口充满的时间为8小时,满电续航里程可达200km。

跟外形一样,江淮iEV5的内饰同样非常强调设计感,而且实际效果也很不错,座椅一款电动车它的内饰抛弃了和悦系列偏重温馨的家用风格,深浅搭配的内饰颜色很新颖,再配以浅蓝色的装饰条和全触摸设计的液晶屏幕,看起来很有未来感,看来江淮在这款电动小车上真是下了不少功夫。中控台上的触摸式多媒体系统,除了影音娱乐、车载蓝牙电话、卫星导航等基本功能外,车辆动力系统的运行状态也可通过它进行实时监测。除此以外,空调系统面板也是全触摸式的,界面的反应速度和识别度方面都还不错。

 

乘坐空间方面,身高170公分的体验者调整好座椅后,在前排能获得两拳的头部剩余。再转到后排还能获得一拳半的头部剩余和两拳多一点的腿部剩余,整体表现还算不错,日常使用足够了。

挂上D挡,之后抬起刹车踏板,车辆并没有马上起步,动力单元仍旧需要驾驶稍踩一些油门才会做出反应。较之普通的内燃机汽车,这辆iEV5在起步时几乎听不到任何噪音,静的甚至让人感觉有些发慌。继续深踩油门,从发动机舱传来的声响依旧十分微弱,你唯一能听到只有电流的“嗞嗞”声。

脚下的油门控制的是一台最大功率50kW、功率25kW的电动机,其峰值扭矩达215N·m。而且得益于发动机启动即可爆发出最大扭矩的特性,iEV5的起步和提速还是相当不错的,用“轻盈”二字来形容还是颇为恰当的。只要你舍得费电,iEV5从0到60公里的动力表现可以与1.8L甚至2.0L车型的相媲美。

车型小结:

江淮iEV5的上市,为我国新能源汽车的普及提供了优秀的产品支撑。在社会环保意识日渐增强、新能源车及网购需求高涨的大势下,江淮iEV5享受补贴后的价格极为亲民,可谓是每个人都买得起的纯电动代步车。加之其高辨识度的外观,会有一部分年轻人的受众群。这种低价+免摇号的优势符合一线城市出行的大趋势,相信会有不错的成绩。

推荐车型三:吉利帝豪EV

最大续航里程:330公里

国家补贴:5.5万元

地方补贴:5.5万元

落地价:11.88-13.98万

吉利帝豪EV属于紧凑级别车型,无论从续航里程和补贴方面,都有着十分出色的数据。其最大续航里程为330公里,可以享受国家+地方的各5.5万元的补贴,购置税全免。扣除11万元的补贴后,吉利帝豪EV的最终落地价格为11.88-13.98万。

帝豪EV造型仍然延续了汽油版年轻时尚的风格,但在细节方面进行了调整,前脸格栅采用了靛蓝色新家族式回纹盾形设计,鸥翼式前保增加的靛蓝饰条,以及翼子板和油箱盖上的EV标识,都明显地表露了电动汽车身份,两侧车身还添加了蓝天风格拉花,全车看上去更加时尚、环保。

 

内饰上,帝豪EV色调以黑色为主,全黑皮质座椅加入了靛蓝皮质包边,再加上银色装饰条的搭配运用,不仅提升车辆整体的质感,更显舒适、大气,尽显EV的独特魅力;英寸炫彩智行组合仪表、造型前卫的档把、多功能运动方向盘等,更突出了电动版车型所特有的科技感。

吉利帝豪EV基于PE平台打造,该平台是为小型电动车专门打造的平台,采用模块化结构,对于现有车型的动力改装有着十分明显的优势。吉利帝豪EV搭载一部永磁同步电机,最大功率输出95kW,峰值扭矩扭矩240N·m,最高车速为140km/h,综合工况续驶里程253km,60km/h等速巡航状态下的续航里程达330km。

车型小结:

在近些年新能源车型的较量中,吉利帝豪不是第一个发力的,但是帝豪EV车型让大家看到了吉利发展其电动车型十足的诚意。与其传统动力相似的外观和内饰设计以及续航里程都是帝豪EV强有力的竞争砝码。如果在后期不断改造以及升级,相信帝豪EV会是一个非常不错的纯电动车型。

推荐车型四:北汽新能源EU260

最大续航里程:260公里

国家补贴:5.5万元

地方补贴:5.5万元

落地价:14.99万元

北汽新能源EU260的最大续航里程为260公里,享受国家和地方的各5.5万元的补贴,免除购置税,其最终落地价格为14.99万元。

在刚刚落幕的2015广州车展上,北汽新能源EU260车型正式亮相并公布了售价,EU260乐享版售价25.49万元(补贴前)。这款新车搭载三元锂离子电池组,续航里程在260km之上。售价方面,EU260售价为25.49万元,享受新能源补贴。以北京为例,扣除两级补贴10.8万元,补贴后价格14.69万元。

北汽新能源EU260的外观是在紧凑车型绅宝D50的基础上打造而来的。此款车型的独到之处在于配置方面与传统动力车型一致,十分丰富。EU260的车身尺寸长宽高分别为4582/1794/1515mm,轴距为2650mm,整备质量为1583kg。

 

新车配置丰富,配备了后轮弯道随动转向技术、胎压监测、前后倒车雷达、ABS+EBD+CBC(转弯控制系统)+TCS(牵引力控制系统)系统等。另外,新车还配有9英寸中控显示屏,可以显示导航信息、多媒体等内容。

据悉,EU260将具备快换、快充、慢充三种充电模式,快充30分钟可充80%。该车还具备电池寿命管理系统,实现过充过放、高温高寒等电寿命保护,能有效延长使用周期。官方表示行驶60万公里后电池能仍保持在80%之上,而能量回收系统则能够使续航里程更长。

值得一提的是,EU260内部搭载了丰富的智能科技——车联网技术,以9寸智能人机交互大屏为沟通交流界面,实现电话、导航微信、乐听、乐见等功能,包括高解析度语音识别功能,正版车载导航系统等丰富配置。最酷炫的一点在于手机可以和汽车实现机屏互联,在手机上便可对EU260进行管理,实现“车机合一”,让车主体验到智能科技车生活。

北汽新能源EU260搭载了三元锂离子电池组,电池容量为41.4kWh,续航里程在260km之上,等速行驶可达350km。电动机最大功率为136马力(100kW),峰值扭矩为260N·m,最高车速为140km/h。

车型小结:

北汽EU260车型快充、慢充的充电模式和电池寿命管理系统,都是其将有力的竞争优势。北汽还官方表示行驶60万公里后电池能仍保持在80%之上,而能量回收系统则能够使续航里程更长。

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