优点：独柱墩桥梁的思路，从很早之前就有了，到了现在，在城市基建中，广泛采用，比如城市立交、公路桥梁跨线时都能看到。它的优点在于，因为是独墩柱，在路口对行车视线的干扰较小，非常美观，可以改善桥梁的下部结构布局，减少占用土地。

而且可操作性非常大，有时候为了考虑立交桥下方还有道路，使用独墩就能够轻松跨过。并且这种工程量相对较小，特别是跨线斜交时可采用较小跨径跨越，较为经济。

总结起来就是：工期短，成本低，桥下通过性好，适用于交通量低，桥下可用空间小的路段。 

缺点：即便如此，专家表示，从2019年开始，其实独墩的设计逐步就在被淘汰，不优先采用了，因为存在比较明显的缺点。

典型的就是墩顶不具备抗扭能力，除非墩梁固结。所以遇到道路交通饱和、超载严重的交通状态下，就需要高度重视其横向抗倾覆体系的设计。往往需要采用墩梁固结的技术，使得墩身有足够的强度抵抗梁的扭转在墩身产生的弯矩。

什么是独柱墩桥梁？

单柱墩属于桥梁的下部结构，通常用于城市道路上的跨线桥、立交桥和高速公路互通立交的匝道桥。由于城市交通拥挤，并且城市和周围建设用地的土地获取有限，因此经常需要将桥墩设在有限范围内。为了满足上述要求，人们使用单柱墩代替了较大面积的传统双柱墩或多柱墩。

相比两柱墩，独柱墩桥梁具有占用土地较小、改善下部结构布局、增加视野、桥型美观、可采用较小跨径跨越，较为经济等优点，但同时也会出现墩顶抗扭力弱、横向抗倾覆能力不足等问题，在某些极端车辆工况下，比如当多个重载的大型卡车在同一时间内在桥的同一侧的同一车道上行驶，桥梁就会有倾覆的危险。

独柱墩一般如何加固？

因为桥梁架设的地形、地质以及施工环境不同，加固方法也有不同。一般分为墩顶钢盖梁加固、增设立柱、增大横截面以及增设立柱、增设拉杆等方法。

其中以增大横截面配合墩顶钢盖梁加固性价比较高，不仅施工时间短，且价格理想，加固效果较好。

具体施工有几点需要注意？

1、首先要检测桥墩的状态，是否有裂缝等病症。如果有则使用裂缝修复胶粘剂，对裂缝进行表面或灌注修复，根据具体情况采用适合的修复方式。

2、在增大横截面时，采用早强型灌浆料灌注，可保障新老混凝土粘结效果，尽可能避免出现麻面、脱空、空鼓、开裂等混凝土病症。

3、保障钢抱箍和桥墩的粘结质量要选用符合国家规定的高质量产品，粘钢胶、植筋胶要符合《规范》。